Подвесной лодочный мотор Honda BF 20 D3 SHU однозначно первый по популярности среди моторов в 20 л.с. Основные привлекательные моменты: несчетное количество электронных систем, среди них: цифровая технология PGM-IG - система зажигания с микропроцессорным управлением, которая оптимизирует угол опережения зажигания любой скорости, электронная система контроля давления масла, температуры системы охлаждения и оборотами двигателя, автоматическая воздушная заслонка и множество других систем. Большое количество электронных систем не ухудшают надежность и долговечность моторов Хонда 20 л.с.
| Мощность (л.с./кВт) | 20.0/14.7 |
| Тактность | 4-х тактный |
| Вес (кг) | 46,0 |
| Рабочий объём (куб. см) | 350,0 |
| Количество цилиндров | 2 |
| Максимальное число оборотов в минуту | 5000-6000 |
| Диаметр/ход поршня (мм) | 59*64 |
| Передаточное отношение | 2,08:1 |
| Система питания | карбюратор, с ускорительным насосом |
| Система выпуска | в воду через ступицу гребного винта |
| Система зажигания | электронная PGM-IG |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Мощность генератора | 12 A |
| Топливный бак, л | 12 |
| Переключение передач | вперед-нейтраль-назад |
| Запуск | ручной |
| Управление мотором | румпель |
| Рекомендуемая высота транца (мм) | 433 |
| Вынос винта из воды | ручной |
| Изменение наклона двигателя | ручное 5-ступенчатое |
| Наличие индикатора давления масла | есть |
| Размер винта (дюймы) | 9.25 x 10.0 |
| Гребной винт: число лопастей | алюминий, 4 |
| Наличие аварийного выключателя | есть |
| Наличие ограничителя оборотов | есть |
| Наличие индикатора перегрева | есть |
|
Возможность регулирования тяговой мощности |
есть |
